 |
|
|
| |
 |
Artykuły i Publikacje Transportowe
Szkolenia i inne problemy - informacja Polskiego Trakera (11/09)
czyli o perspektywach branży transportu drogowego wobec światowego kryzysu gospodarczego na konferencji w Tęgoborzy k. Nowego Sącza.
listopad 2009
|
| |
 |
W dniach 18-19 września br. na zaproszenie Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych "Galicja" do Tęgoborzy zjechała znakomita część przedstawicieli branży. Wśród zacnych gości znaleźli się: dr Janusz Łacny - prezydent IRU, Tadeusz Jarmuziewicz - sekretarz stanu oraz Andrzej Bogdanowicz - dyrektor Departamentu Transportu w Ministerstwie Infrastruktury, Tomasz Połeć - główny inspektor Transportu Drogowego oraz Adam Gustab i Jan Książek - wojewódzcy inspektorzy Transportu Drogowego, Maciej Wroński - dyrektor Biura Prawnego OZPTD, Norbert Świderek - prezes zarządu Stowarzyszenia Doradców ds. Transportu Towarów Niebezpiecznych, prezesi organizacji przewoźników w Polsce oraz przedstawiciele służb granicznych.
Tak kompetentny w branży skład gości specjalnych sprowokował przewoźników z południowych i nie tylko województw do bardzo licznego udziału w tej konferencji. 
Miło było posłuchać wypowiedzi J. Łacnego o projektowaniu nowych korytarzy transportu na świecie (4) od St. Petersburga po Pakistan czy innych do Chin przez Polskę, czy na trasie Iran - Turcja; o trwających trudnych rozmowach IRU z Rosją czy o globalnym zużyciu oleju napędowego przez transport (30% ogólnego zużycia).
Ciekawe okazało się wystąpienie Tomasza Połcia dotyczące osiągnięć, a właściwie liczby nałożonych w tym roku kar i zmniejszenia ilości kontroli polskich firm w stosunku do zagranicznych, zmniejszenia kar dla przedsiębiorców, a zwiększenia dla kierowców, o odwołaniach do II instancji i uchylonych decyzjach I instancji, wreszcie o wspólnej pracy ze środowiskiem przewoźników w zakresie zmian taryfikatora kar.
Wystąpienie Macieja Wrońskiego wzbudziło jednak największe zainteresowanie uczestników pierwszej części spotkania. Zilustrowane slajdami propozycje do zmian w ustawie transportowej w oparciu o konsultacje w środowisku przewoźników skupionych wokół OZPTD wprowadzić mają znaczne ułatwienia w firmach transportowych, m.in.: odpowiedzialność kierowcy w przewozie ładunku, ograniczenie ilości kontroli w firmie, udostępnienie całej sieci dróg do przewozów, wprowadzenie czasowej rejestracji pojazdu, czasowe wyrejestrowanie pojazdu, obniżenie kar w taryfikatorze ITD oraz zapłata bezpośrednio po zakończeniu postępowania, a nie w ciągu 21 dni od wydania decyzji.
Mocne spóźnienie przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury znacznie zburzyło program organizatorom i, niestety, wypowiedź ministra ograniczyła się jedynie do odczytania kolejnych punktów czerwcowego porozumienia przedstawicieli rządu (patrz "PT" 7-8/09) z Forum Transportowym zawartym tuż przed planowanym strajkiem, z informacją, że jeszcze prace nad tym porozumieniem trwają. Być może ten projekt poselski dotrze do Sejmu przed ukazaniem się naszego następnego numeru i jest szansa, że może jeszcze kilka firm transportowych przetrwa ten rok do końca.
Spóźnienie to spowodowało pomniejszenie ważności problemu, dla którego właśnie w tym miejscu (ośrodku szkolenia kierowców ze szczególnym naciskiem na ADR) sprawy zmian w szkoleniach zostały zbagatelizowane. A przynajmniej tak zostało to odebrane przez grono zainteresowanych instruktorów, doradców i egzaminatorów, którzy właśnie na tym spotkaniu chcieli bardziej przybliżyć ministrowi powagę nadchodzących, niekoniecznie korzystnych zmian, o których pisaliśmy w poprzednim numerze "PT". Być może referat Norberta Świderka był zbyt trudny, ale dla trudnych spraw czasami trzeba więcej czasu i zaangażowania. Miejmy nadzieję, że projekt nie zostanie przyjęty, a kierowcy będą mogli swoje ADR-owskie uprawnienia przedłużyć w dniu kursu i egzaminu, a nie w dwóch różnych terminach.
BB.
|  |
|
|
|
|
|
